在很长一段时刻里，国内的主流轿车市面目资车型一直是繁密消耗者的遴选，现如今跟着国产新能源的发力，中国品牌奏凯突破合股品牌的把持面目。在本年三季度，比亚迪秦眷属荣膺第三季度中级轿车、紧凑级轿车双料销冠，奏凯掌捏了主流轿车阛阓话语权。

字据乘联会最新的销量数据透露，本年9月份比亚迪秦眷属单月销量超7.5万辆，创造历史新高。其中7-9月份，秦L DM-i累计销售超11万辆，位列中级轿车季度销量榜首，秦PLUS车型则累计销售超10万辆，位列A级轿车销量榜首。

“工业古迹”秦L DM-i：中级轿车季度销量冠军

比亚迪秦眷属销量冠绝群雄，究其根蒂在于其出众的产物力。秦L DM-i算作比亚迪首款搭载DM-i超等混动系统的车型，其在产物能源及油耗全面最初同级竞品，它搭载了比亚迪第五代DM时刻，NEDC工况百公里亏电油耗仅2.9L，满油满电笼统续航里程长达2100km，极低的用车费本和超长续航能力毫无疑问是它最大的卖点。

与此同期，在家用车驾乘体验上的专注也让秦L DM-i获取了阛阓的认同。新一代插混整车平台使其领有了1900mm的车身宽度和2790mm的轴距，带来了更大更广漠的驾乘空间，更合适求实的家庭用户。更热切的是，9.98万元起的亲民价钱，大幅镌汰中级轿车购车门槛，亦然让秦L DM-i完成从“工业古迹”到“销量古迹”豪举的热切原因之一。

“A轿销冠”秦PLUS：A级轿车季度销量冠军

在紧凑级轿车阛阓中，秦PLUS仍是拿下“A级轿车阛阓8连冠”，在本年的7-9月，秦PLUS荣耀版夺得紧凑级轿车季度销冠的同期，年内累计销量突破32万辆，在紧凑级轿车阛阓无东谈主能出其右。

秦PLUS能无间霸榜了A级轿车阛阓的曲折原因在于极低的拥车费本，7.98万元超低起售价全标的碾压了同级竞争敌手，同期百公里亏电油耗仅3.8L，再次镌汰了养车费本，使它成为通勤代步、刚需A轿用户的首选车型。虽然在车内空间、驾乘体验、智能操控这些方面应有具有，真是把实惠落到了无为家庭消耗者。

在资格多年合股品牌对主流轿车阛阓的把持之后j9九游会官方登录，国产新能源效用扳回一城。算作比亚迪带来的两款“标兵”，“工业古迹”秦L DM-i和“A轿销冠”秦PLUS用全面越级的产物奏凯扭转了中国消耗者对合股品牌的消耗惯性，突破合股溢价的同期也为巨大消耗者带来了更具价值感用车体验，让更多用户享受到了科技带来的超过。若是你亦然首购车、家庭刚需代步用户，那么照旧那句话，买车遴选销冠秦眷属扫数错不了！